前后悬挂互联沿用成迷 F1车队未达成一致

       F1英国站之前，FIA发信通知车队，他们认为前后悬架互联系统(FRIC)是违反规则精神的设计。虽然多数大车队在上周表示，他们支持今年保留FRIC系统，但是其他小车队却持保留意见。

       迈凯轮成为首支宣布将在德国站拆除前后悬架互联系统(FRIC)的车队。本周F1德国站将在霍根海姆赛道举行，虽然截至目前FIA依旧没有对FRIC系统做任何表态，但是迈凯轮车队确认，他们的赛车将在该站比赛中拆除这一系统。

       “我们尚未取得所有车队一致同意的协议，也不期待会有。”一位FIA的发言人说道。这一现状给那些原本使用FRIC系统的车队出了一道难题——到底用还是不用？如果用，被其他不使用的车队投诉，并被干事裁定是违规的，那么将面临成绩被取消的风险。而如果不用，又会对赛车的性能带来多大影响？

       所以现在的关键点是，如果使用，是否会遭到其他车队的投诉，以及干事对部件性质的判定。英国媒体《汽车运动》分析认为，一种可能的情况是，某支车队将周四的车检作为测试。因为部件是否合法，最终是干事说了算。

       如果干事在车检时，认为FRIC系统是不合法的，那么车队可以在周五的练习赛之前，将这套系统从车上拆下。而如果干事不同意的FIA技术代表查理-怀汀的观点，不认为他是一个可移动的空气动力学套件，那么车队就可以自由的继续使用。

       “迈凯轮当前不打算在德国站使用FRIC系统。迈凯轮将遵照FIA对FRIC系统的裁定。”一位迈凯轮发言人对《汽车运动》说道。