小汉F1新加坡站夺杆 KIMI赛车故障错过机会

       2014年F1新加坡大奖赛排位赛目前已经结束争夺。F1梅赛德斯车手汉密尔顿成功获得杆位，而他的队友罗斯伯格则获得第二名，F1红牛车手里卡多和维特尔分别获得第三、第四。而在排位赛上展现不俗竞争力的跃马车手莱科宁，在最后两圈的时候因为赛车故障，遗憾错过了创造更好成绩的时机。

　　第一节排位赛上，倍耐力本站带来了超软胎和软胎两种配方。狮城的夜晚潮湿温暖，但没有雨水的干扰。国际汽联最新的规则要求车队减少在比赛中向车手提供数据支持，这让比赛本身变得更充满变数和依靠车手的直觉驾驶。首节排位赛首先是软胎的较量，维尔格尼率先树立标杆，随后变相的罗斯伯格在8号弯出现失误。赛季逐渐深入，让总冠军竞争变得更激烈同时也更谨慎。

       汉密尔顿刷新了维尔格尼的成绩暂居第一，但是梅赛德斯在滨海湾赛道并没有达到得心应手的地步。首节后半程直接使用超软胎亮相的红牛两人圈速相近，都在1分47秒4左右。但有趣的是法拉利在新加坡展现出前所未有的竞争力。莱科宁以1分46秒685的成绩登顶，比梅赛德斯的汉密尔顿领先了0.3秒。队友阿隆索也跑出1分46秒889让法拉利包揽了首节的1-2，这在近几个赛季以来都非常少见。最终，苏蒂尔、马尔多纳多、比安奇、小林可梦伟、奇尔顿和艾里克森被淘汰出局。

　　第二节排位赛开始，威廉姆斯车手马萨首先树立了标杆，但是莱科宁很快以0.4秒的优势刷新了马萨的圈速。队友阿隆索也完成了非常漂亮的一圈，以微弱的0.03秒优势挤掉了队友。不过回到超软胎之后，梅赛德斯的优势似乎又重新建立。汉密尔顿以1分46秒287的成绩首先突破法拉利的统治格局。还剩2分钟时，很多车手进入第二轮的冲刺。但其中不包括汉密尔顿。罗斯伯格却决定再冲刺一圈，1分45秒825，让他成为首位突破1分46秒大关的车手。不过值得一提的是，罗斯伯格的漂亮圈速背后付出了一套新超软胎的代价。第二节排位赛后，巴顿、维尔格尼、胡肯伯格、古铁雷斯、佩雷兹和格罗斯让被淘汰出局。其中巴顿的位置很微妙，以0.2秒的差距被提前淘汰显然不能让亲自到场督战的丹尼斯满意。

　　第三节排位赛开始，马萨依然是全场最先亮相的，紧随其后的有法拉利的阿隆索。法拉利看起来在第2计时段非常有竞争力，这让阿隆索直接在首轮冲刺后爬到头名。里卡多为红牛暂居次席，令人难以置信的是两辆梅赛德斯仅居第6和第7。这其中非常令人关注的是莱科宁，芬兰冰人难得在排位赛中展现出不俗的竞争力，然而好景不长。还剩不到2分钟时，莱科宁的最后出场圈非常缓慢，他向车队表示自己的赛车失去了动力。法拉利确认他不得不将赛车停下来，令人遗憾地提前结束自己的排位赛。

       汉密尔顿向车队反应自己有严重的转向不足，要求将前翼的下压力继续调大。最后一轮的冲刺，里卡多首先一鸣惊人，1分45秒854一度让澳大利亚人暂时登顶。但是罗斯伯格成功突破，以0.2秒的优势将红牛挤到身后。不过笑到最后的是他的队友汉密尔顿，1分45秒681让英国人成功拿到了赛季的第6个杆位。这让罗斯伯格非常不快，由于他只能使用旧的轮胎，千分之七秒的差距让他最终输掉了杆位。

　　最终，梅赛德斯车手汉密尔顿以1分45秒681赢得杆位，队友罗斯伯格以0.007秒的微弱优势惜败，梅奔包揽头排。里卡多和维特尔分居3、4位，红牛包揽第二排，阿隆索、马萨、莱科宁、博塔斯、马格努森和维亚特分居5至10位。