三连胜助涨"双顿"信心 迈凯轮新加坡站剑指红牛

    本周末，F1将移师新加坡举行。随着意大利站的落幕，“欧洲赛季”已经结束，世界冠军的最后较量开始转向亚洲和南美洲。作为欧洲最后三场比赛的胜利者，迈凯轮毫无疑问希望能在新加坡站延续良好的状态，为更加激烈的年度冠军争夺开一个好头。

　　两周之前在蒙扎，汉密尔顿非常轻松地拿到本赛季个人第三个分站冠军，在积分榜上超越维特尔后成为阿隆索最大的竞争对手，而越来越白热化的争夺另英国人非常兴奋。汉密尔顿说：“现在的竞争愈发激烈，这让人感到非常兴奋。在匈牙利和蒙扎赢得的胜利让我非常积极和乐观地准备新加坡站，我相信我们能挑战阿隆索。”

　　迈凯轮原本有很大机会在蒙扎收获“1、2名完赛”的结果，可惜巴顿的退赛令这一切化为泡影。对在蒙扎的结果，巴顿表示已经完全抛在脑后。“对于在蒙扎没能完赛，我没有想太多。显然，没能帮助车队包揽冠、亚军令人很失望，但现实总是难以预料。让人受到鼓舞的是我们的赛车在不同赛道上都有强的竞争力，希望在新加坡也是如此。”

　　2009年汉密尔顿在新加坡拿到杆位和最后的胜利，这也是迈凯轮在滨海湾唯一的胜绩。面的即将迎来的挑战，汉密尔顿说：“我喜欢滨海湾这条赛道的程度不亚于对亨格罗林的喜爱，因为它迫使你尽全力将赛车的能力发挥出来。在这里比赛对体能也是一个要求，大多数弯角都与高速路段相连接，而且围墙就在你身边。还有这里的高温和湿度也都是挑战。”

　　超车难是新加坡滨海湾赛道的特点，而高速路和低速弯结合的赛道特性对赛车调校提出了高要求。“滨海湾赛道十分与众不同，有快速的长直道，但所有的弯角又是在2-3挡之间，所以需要找到最折中的调校。”巴顿表示，“7号弯，是全场最佳的超车点，同样也是DRS区域的尽头。如果你想超车的话，需要在直路末端有不错的速度。”

　　虽然还未在新加坡取胜过，不过巴顿对新加坡赛道同样偏爱有加。“比赛的每一圈都是挑战。我觉得去年的比赛非常值得回味，我的赛车操控性非常良好，最后几圈可以很快地追上维特尔。希望今年我们也有能力在前面一争高下。”

　　相比之下，汉密尔顿近两年在新加坡运气不佳，2010年和韦伯相撞然后爆胎，去年则因为马萨车轮相碰而损失了时间最后名列第五。不过，如今状态正佳的英国人期待自己可以转转运气。“过去两年我在这里有些倒霉，希望今年的收手气可以变好。”

　　连胜三场之后，迈凯轮确信赛车的升级工作走在正确的轨道上，车队上下都期待着能在新加坡取得“四连胜”。领队惠特马什表示手：“前三场比赛连续获胜后，巴顿和汉密尔顿的表现让车队的工程师和设计师确信我们的思路是正确的，也会更努力地在剩余赛季里做升级调整，要在避免错误的同时，继续坚持激进的研发理念。”

　　2012赛季还剩7站比赛，汉密尔顿在车手积分榜上落后阿隆索37分，而维特尔和韦伯在蒙扎的双双退赛，令迈凯轮将自己与红牛的差距缩小到29。在差距微妙的本赛季，37分和29分都并非遥不可及。