自制F1赛车征战大学生方程式汽车赛

发布日期:2012-10-10 10:30 | 观赛指南

  轰鸣的马达,巨大的引擎声响,宽敞的路面,红白相间的锥形隔离桩……昨日下午,合肥创新大道一条还没有完全通车的岔路上,合肥工业大学汽车与机械工程学院学生亲手制造的最新款F1赛车,一遍又一遍进行着8字环绕训练。远处,一所驾校的学员们目瞪口呆地盯着这辆小车,“居然真的是赛车!”

 2010年10月,合工大30多位大学生花了8万元钱,用了大半年时间,造出一辆像模像样的赛车——“越影”。这辆承载着梦想的赛车,勇敢驶上承办过世界一级方程式锦标赛的上海国际赛车场,参加首届中国大学生方程式汽车大赛(中国FSAE)。F1网上订票

  2011年9月底,30名队员花费9.8万,研制、开发、生产的“越影Ⅱ”正式“下线”,参加第二届中国大学生方程式汽车大赛,获得总成绩全国第10名的好成绩。上赛场订票

  又一年过去,“越影车队”30余名成员各司其职,分成悬架转向组、发动机传动组、车架车身组、制动组、电气组等,用10个月时间、10万元打造出“越影Ⅲ”。 3年里,队员们换了两茬,一些人毕业离开,一些新面孔加入。“‘越影’更漂亮了,性能也更好了,我们征战中国大学生方程式汽车大赛的信心更足了! ”队长赵强说。

 长2.8米,重230公斤,手动挡,悍马级的大油耗——平均油耗20升/百公里,在专业的F1赛道上最高时速150公里,且瞬间加速快,75米加速时间仅需4秒,成本造价10万元。

  “‘越影Ⅲ’采用的是碳纤维和防火材料,性能优于普通车,还拥有前翼和尾翼等空气动力学套件,提供下压力,弯道速度更高。 ”队员袁鹍说。

  队员们介绍,“越影Ⅲ”与前两辆赛车相比,进行了轻量化处理,悬架杆粗细和车架结构都通过专业软件分析,努力靠近极限值,“体重”从最早的300公斤直降到230公斤,“这样的‘减肥’对赛车来说太重要了!”

  10月15日至19日,合工大的11名注册队员将与“越影Ⅲ”一起,征战第三届中国大学生方程式汽车大赛。 “同类大赛在国外开展40多年的经验表明,40%的赛车是无法完成比赛的。所以,我们首先就要去完成40%的赛车不可能完成的任务。 ”队员们说。

 10月12日把赛车托运到上海,10月15日正式比赛。大赛前最后这几天,车手们进行密集训练。

  连续5个8字环绕跑下来,“资深车手”赵强掀起头盔面罩,深深呼吸:“基本都在

  40秒,速度还可以。 ”队友们也围过来,有的报时,有的拿着工具检修。训练中,队员们遭遇过“有惊无险”,“昨天下午,一个轮子的轮毂突然断裂,轮子飞了出去,还好我们的车性能好,车手经验也丰富,

  稳妥处理了这次意外,稳稳地把车停下了。 ”队员们说,在防撞和防火方面,“越影Ⅲ”设计时就考虑得很周到,即使遭遇撞击、滚动、着火,都不会有太大危险。驾驶空间虽然只能坐一人,

  但有5秒逃生时间,方向盘一摘,车手就能蹦出来。

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