法拉利车队策略：马萨换变速箱后退至P11 阿隆索升P7

    法拉利车队承认，F1美国站赛前更换马萨赛车变速箱并接受发车退后5位处罚，就是一个策略决定，目的是帮助阿隆索获得更好的发车位。马萨完全支持退后发车5位的决定。车队利益最大化是法拉利车队的一贯原则。

　　马萨在F1美国站原先的发车位是第六位，队友阿隆索第八位。正赛前大约一小时，法拉利宣布马萨赛车更换变速箱，根据规则将退后五位发车至第11位。这样阿隆索的发车位顺序升至第七位。

　　虽然发车位只差一位，但是意义有很大不同。单数发车位将获得在赛道干净一侧发车的优势。法拉利此举被舆论认为是有意为之，为了让竞争总冠军的阿隆索获得更好的发车位，而马萨则被牺牲。

　　面对质疑，法拉利通过官方声明解释了其中原因，而且是直接承认为了阿隆索竞争世界冠军而牺牲马萨。

　　“这是经过两位车手同意的决定，”法拉利声明写到。“我们一直认为，团队利益大于个人利益，这是我们的一贯原则。”

　　“菲利佩完全理解这个决定背后的原因，所以他再一次提供了对车队的完全支持，这是我们应该公开表达感谢的。”

　　“这是一个策略决定，目标是让阿隆索的发车位最大化，因为他仍然在竞争车手世界冠军。昨天我们已经看到在赛道脏的一侧发车将处于劣势，如果在第一圈之后我们落后对手太多将让我们承受太大的风险。”

　　实战中法拉利的策略决定也确实起到了显著效果。升至第7位发车的阿隆索起跑非常出色跃居第四位，并最终以第三位完赛。第11位发车的马萨也表现出色，以第五位完赛。


F1美国大奖赛正赛发车顺序：