F1美国大奖赛正赛直播实录

发布日期:2012-11-19 16:26 | 赛车动态

    2012赛季F1美国大奖赛在德州奥斯汀赛道结束56圈争夺。最终,汉密尔顿在超越杆位的维特尔之后时隔五年再次赢得美国大奖赛的胜利,同时也是美国奥斯汀赛道诞生的首位F1冠军。维特尔落后0.6秒冲线屈居亚军,阿隆索位居第3。本站之后,红牛在车队积分榜确立了73分的积分优势,提前锁定了 2012赛季的F1车队总冠军。

    这是F1时隔五年之后重新回到美国,在全新的奥斯汀赛道亮相。面对新赛道,倍耐力做出了保守的轮胎选择,带来了中性配方和最硬的干胎。赛前,马萨由于法拉利“战略性”地更动其变速箱铅封而被迫退后5位发车,从而让队友阿隆索得以提升一位至第7位发车。根据排位赛的经验,奥斯汀赛道两侧不同的起步将带来非常明显的影响。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。杆位的维特尔成功起步,队友韦伯也不多见地迎来了一个不错的发车。澳大利亚人成功挤掉第二位的汉密尔顿。法拉利关键性的决定在第一弯就得到了效果:阿隆索利用赛道干净一侧的视野的有利性,延续了其一贯出色的发车表现,直接从第7位上升至第4位。根据理论计算,阿隆索本站的主要任务就是确保进入前四,从而打破维特尔提前夺冠的可能。发车已经在很大程度上让阿隆索接近了这个目标。伴随着阿隆索令人惊讶的出色发车表现,胡肯伯格和莱科宁在一号弯挤到了内侧出现小小的碰撞,两人的发车位置都受到了损失,下滑到第5和第6位。而舒马赫也抓住机会,超越了莱科宁,芬兰冰人因此下滑到第7。是前几位车手中因为起步损失最多的车手。

    第4圈,汉密尔顿在DRS启动后,抓住机会超越韦伯回到第二。之后迈凯轮赛车迅速拉开,追近前方的维特尔,红牛的“双保险”暂时失效。第5 圈,汉密尔顿做出最快圈速,而维特尔则在下一圈提升了自己的圈速作为回应。两人的差距维持在1秒开外。第7圈,格罗斯让在19号弯打滑,落到了马萨的身后。塞纳也紧接着利用这次失误,在DRS区超越法国人的路特斯赛车。下一个是巴顿,路特斯为此提前召回了格罗斯让,他也从软胎换成了硬胎。第13圈,舒马赫在连续被后者攻击之后已经下滑到第14位,而莱科宁终于找到空间超越前方的胡肯伯格来到第5。第15圈,迈凯轮MP4-27帮助汉密尔顿追近维特尔至1 秒以内,DRS的助力更是“锦上添花”。

    第16圈,小红牛的维尔格尼在试图超越舒马赫时自己冲出了赛道,赛车停在了砂石缓冲区,赛车遇到了技术故障不得不提前退赛。与此同时,又一个“好消息”正在靠近阿隆索,随着西班牙人不断追近前方的韦伯,红牛证实澳大利亚人的KERS遇到了故障。显然这一次他没能一直带着受伤的KERS跑到最后,第17圈,韦伯将赛车缓缓停在了赛道边,提前退出了比赛。这导致阿隆索上到了第3位。

    在面对赛道攻击没有机会的情况下,第20圈,迈凯轮召回汉密尔顿换上硬胎,寄望提前进站可以一定程度上帮助到小汉。阿隆索也在同一时间进站,迈凯轮的换胎仅用时2.4秒,而法拉利却出现了一些小小的故障。由于拆卸轮胎的迟疑,导致阿隆索的进站用时超过6秒。一圈之后,红牛跟进,维特尔换上硬胎用时2.7秒,出站后继续保持在领先位置,身后是尚未进站的莱科宁。芬兰冰人落后1秒,但一定程度上帮助阻挡了后方的汉密尔顿。而阿隆索出站后位居第 5,他的新硬胎似乎遇到了升温问题。身后的巴顿很快利用DRS超越阿隆索升至第5。

    第27圈,法拉利召回马萨,巴西人的速度令人印象深刻,他在软胎上的表现几乎已经足够为他拉出一个进站的时间。为了避免赛道上“车队指令”,提前进站的马萨在出站后刚好赶到了阿隆索身后,为队友“保驾护航”,隔绝了身后的莱科宁。不过芬兰冰人可不会轻易答应,在1号弯面对刚换上硬胎的马萨,莱科宁利用轮胎工作温度的优势果断超越马萨来到第6,前方是仍未进站的里卡多。

    第33圈,汉密尔顿再次做出最快圈速,而由于维特尔在超越慢车被格洛克稍稍阻挡,领先优势被缩小至1秒以内。第36圈,巴顿进站将第3位交还给阿隆索,他换上了软胎,出站后位居第7。而另一边,连续两个最快圈速帮助维特尔重新找回了超过了1秒的优势。第40圈,马萨超越莱科宁升至第4。第 42圈,在慢车的帮助下,汉密尔顿迅速追近了维特尔,并且在DRS区果断在第12号弯抽头,维特尔并没有做出过多的防守,因为他必须完赛。但是他向车队抱怨汉密尔顿的超越令他感到非常不满。第一的争夺暂告段落,但巴顿的比赛还有的是惊喜。第46圈,在DRS区巴顿过掉莱科宁升至第5位。最后一圈,汉密尔顿满意地迎向了美国大奖赛的终点。

    第3位发车的韦伯因为赛车提前退赛。本站之后,红牛在车队积分榜确立了足够的积分优势,提前锁定了2012赛季的F1车队总冠军。最终,汉密尔顿在超越杆位的维特尔之后时隔五年再次赢得美国大奖赛的胜利,同时也是美国奥斯汀赛道诞生的首位F1冠军。维特尔落后0.6秒冲线屈居亚军,阿隆索位居第3。马萨、巴顿、莱科宁、格罗斯让、胡肯伯格、马尔多纳多和塞纳分居4至10位。第3位发车的韦伯因为赛车提前退赛。

(锐速车迷会)

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