解析违背车队指令 维特尔动机原因?

发布日期:2013-03-27 09:37 | 赛车动态

   F1马来西亚站正式比赛,红牛车队韦伯与维泰尔在领跑的情况下恶斗,维泰尔不顾车队指令,突然提速强行攻击队友韦伯,并超越后者第一个冲过终点线。赛后著名F1专栏记者詹姆斯-阿伦(James Allen)撰文发表了自己的看法

  显然,F1马来西亚站,维泰尔的第103场分站赛,将成为他职业生涯的转折点。

  维泰尔在周日晚上的红牛记者招待会上承认,他因为在比赛中不顾车队指令,在韦伯认为将巡航结束比赛的时候,强行超越队友,而被车队视为“害群之马”。

  有趣的是,如果他们让韦伯第一个冲过终点,那么红牛两位车手在车手积分榜上将同以33分领跑。红牛车队工作的方式,在同等条件下,车手利益至上。假定韦伯获胜,那么他将凭借获胜场次优势,在车手积分榜上排在队友维泰尔的前面。

  维泰尔的动机很明确,他是冲着年度冠军去的,他的主要竞争对手费尔南多-阿隆索,在雪邦赛道一分未得,如果他是亚军,那么比冠军就少了7个积分,他不能不考虑到这个问题,即便车队不考虑。

  有些人将赞誉之声献给了维泰尔,称他为一个“真正的车手”,而其他人则指责他违背团队至上的运动精神。显然:维泰尔不应该以激进的方式超韦伯,因为领先的韦伯认为比赛已经结束了。同样的状况两年前在银石赛道也发生过,当时韦伯在比赛收尾阶段被车队告知不能超维泰尔,尽管澳大利亚人有抱怨,但是最终还是执行了车队指令。那次比赛后他没有招致非议。

  有趣的是,上周日的比赛中,电视导演切换的是梅赛德斯的车队指令,而非红牛车队的。所以我们不知道当时维泰尔在Team radio里面说的是什么。在那种形势下正常的情况是:首先要通知后面的车手守住现有的位置,然后再告诉领先的车手,不会受到来自队友的攻击。

  那么周日的情况是,维泰尔与韦伯使用了不同的轮胎策略,过早换上了干胎令他将领先的位置让给了韦伯,应用中性胎的维泰尔在比赛最后阶段车速明显快过韦伯,这为他攻击韦伯有了前提保证。而韦伯用的是硬胎,圈速比维泰尔慢0.6秒。

  因此维泰尔向韦伯发起了攻击,显然红牛是一支战术严明的车队,他们在监视两部赛车。赛后车队领队霍纳尔坚称:在完成了最后一次进站后,车队告知维泰尔要跟在韦伯后面,是德国人没有服从指令。

  维泰尔的这种做法让人想起了塞纳以及舒马赫,后两位车手也是不服从车队指令的典范。塞纳与普罗斯特因为违背君子约定而争吵过,不过这非车队指令。

  那么红牛接下来将做怎样的工作来补偿?韦伯肯定会有理由认为:他不能再相信车队以及队友。之前发生的几件事,他都是受害者,给人的感觉是,红牛在“保”维泰尔。韦伯在周日的领奖台上也表达了这层意思。

  然而,事实是红牛车队希望韦伯能取胜。F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿也表示:红牛大老板马特施茨非常支持韦伯,认为韦伯在红牛车队有着举足轻重的作用。

  如果红牛不做任何挽救,那么将会失去韦伯对车队的信任,对未来的比赛将危害无穷,尤其是这将是韦伯的最后一个F1赛季。

  以维泰尔现在的人气值,红牛重新维护好两位车手的关系会非常困难。维泰尔赛后的道歉,是非常正确的做法,但是他已经将25分收入囊中,这已经成为既定事实。

  这将是维泰尔职业生涯一个分水岭时刻,一个转折点,他的公众形象已经在打折扣。他展现出了自己的特色,展现出了残忍以及决心取胜的态度,这大大超出了人们对他的印象。这也将令他成为更有魅力的角色,就像当年罗恩-丹尼斯看待阿隆索,“野蛮竞争没有限制”。

  如果比赛中让韦伯为维泰尔让道,那他也会有本能的反映,也会假装没听见。

  综上所诉:我们知道了维泰尔现在也是个“有点儿野蛮的家伙”,不要忘记,他现在也是有几个年度冠军在手的车手,不过他会后悔在这场比赛中的表现方式,在某种程度上,也玷污了他的声誉。

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