上海F1赛车场是否赔本赚吆喝？

   围绕F1上海站“非主流”、“赔本赚吆喝”的质疑一直存在。“很多人会问，F1上海站什么时候能赚钱？这种说法很肤浅，其实，F1的游戏规则早就摆在那里，只是看你会不会玩、玩不玩得转而已。”姜澜说。F1和全世界任何一个国家的赛车场合作，只给售票权和推广权，承办方没有办法获得这个赛事当中的任何商业权益。

　　备受外界批评的一个数字是，为了承办F1，上海赛车场造价26亿元人民币，每年F1上海站的承办费2000万美元，10年来每年亏损1.6亿至1.8亿元。

　　姜澜也曾眉头紧锁，压力巨大。但如今，他脸上的笑容逐渐增多。因为，单靠“场地租赁”一项收入，上赛场自身的运营费用就已经能抵消了。每天42万元的场地租借费，每年利用天数达到了280多天，须提前一年预订场地，法拉利、保时捷、奔驰、宝马等各大汽车厂商经常会为了一个黄金(1382.40,-0.70,-0.05%)档期争执不下。据悉，除去举办各类赛事以及必须的赛道维护时间，上赛场几乎没一天空闲。新车发布、产品测试、试驾体验、驾驶培训、客户招待……名目繁多的活动在上赛场接连举办，甚至连一些保险、化妆品等行业的大品牌，虽然表面看来与赛车没有直接关系，但也会借助上赛场这个高端平台、广阔场地来举行大型推广活动。为了缓解赛道租赁供不应求局面，位于HK看台附近的上赛场第二维修区将在今年年内落成。它将上赛场的“上”字分成上下两块，可以同时租借给两个客户。这样也满足了不少中小客户的需求。

　　F1也带动了嘉定的发展。10年来通过F1赛事平台，共吸引了180余万海内外F1车迷及旅游者来上海观赛。而2005年，嘉定全区接待游客量仅251万人次，旅游直接收入4.3亿元；到2012年，嘉定接待游客预计为1200万人次，实现旅游直接收入约20亿元。汽车旅游收入已经占到嘉定旅游产值的三分之一。