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上海赛车场解说F1争冠集团

      2014F1澳大利亚世锦赛还有三天即将开启,虽然这个冬天并不是所有人都准备充分,但车手们还是各怀目标前往墨尔本,根据上海赛车场的报道,争冠集团已经蓄势待发。


      新赛季在墨尔本揭幕的时候,人们对费尔南多-阿隆索和基米-莱科宁搭档效果的好奇心就如对法拉利F14 T赛车的性能到底如何一样强。


      阿隆索与莱科宁是性格截然不同的人,尤其在车队内个人话语权的掌控方面,西班牙人的“过去”证明他最不希望看见的是队友挑战自己的地位,或者说得更确切一些,车队把资源用在另一位车手身上,而不是全部投给自己。


  但是,面对同样强势的法拉利,阿隆索也只能做好本分,他的综合实力无疑在所有车手中数一数二,哪怕赛车竞争力与对手相比处于下风,他也能凭借一己之力扭转乾坤。需要记住的是,2006年引擎从V10改成V8,阿隆索战胜迈克尔-舒马赫后赢得自己第二个世界冠军头衔,所以进入V6时代,他拥有成功的经验。



      然而,问题在于加盟法拉利4年来,两次与世界冠军擦肩而过,阿隆索还能等待多久?去年与红牛、迈凯伦的绯闻让人对他与跃马的关系增添了很多猜测。如果今年再度空手而归,恐怕传言极有可能成真。


      可以肯定的是阿隆索的心情和成绩不会对莱科宁有任何影响。两年在路特斯的表现证明了“冰人”一切如同他2007年夺冠时一样。法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利表示第二次加盟跃马的芬兰人更加成熟,每周都到基地工作。一个“勤奋的”莱科宁是否意味着距离第二个世界冠军更加接近?



  冬季测试里,相比于阿隆索,莱科宁的里程数略少、圈速也略慢,或许赛季初他还需要一点时间重新适应法拉利赛车。但是,没有人会怀疑随着赛季的深入,他的表现会越来越好,就像2012年回归F1时一


   争冠集团里,不该忽视的就是另一位梅赛德斯车手尼科-罗斯伯格。去年第一年与汉密尔顿搭档,虽然年度积分落后18分,排位赛交战8-11落后,但他在摩纳哥和银石夺冠,包括在蒙特卡洛展现的熟练的轮胎管理技巧,而队友只胜出一场。


  与汉密尔顿的高调相比,罗斯伯格出征墨尔本之前保持了一贯的谨慎态度,显示出他对新赛季、新规则、新技术做好了充分的思想准备。德国人比汉密尔顿早一年进入F1,虽然成就不如后者,但每个赛季他都在不断的提高。只要时机正确,罗斯伯格将在今年成为世界冠军真正的竞争者。

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