上海赛车场解说F1争冠集团

      2014F1澳大利亚世锦赛还有三天即将开启，虽然这个冬天并不是所有人都准备充分，但车手们还是各怀目标前往墨尔本，根据上海赛车场的报道，争冠集团已经蓄势待发。

      新赛季在墨尔本揭幕的时候，人们对费尔南多-阿隆索和基米-莱科宁搭档效果的好奇心就如对法拉利F14 T赛车的性能到底如何一样强。

      阿隆索与莱科宁是性格截然不同的人，尤其在车队内个人话语权的掌控方面，西班牙人的“过去”证明他最不希望看见的是队友挑战自己的地位，或者说得更确切一些，车队把资源用在另一位车手身上，而不是全部投给自己。

　　但是，面对同样强势的法拉利，阿隆索也只能做好本分，他的综合实力无疑在所有车手中数一数二，哪怕赛车竞争力与对手相比处于下风，他也能凭借一己之力扭转乾坤。需要记住的是，2006年引擎从V10改成V8，阿隆索战胜迈克尔-舒马赫后赢得自己第二个世界冠军头衔，所以进入V6时代，他拥有成功的经验。

      然而，问题在于加盟法拉利4年来，两次与世界冠军擦肩而过，阿隆索还能等待多久？去年与红牛、迈凯伦的绯闻让人对他与跃马的关系增添了很多猜测。如果今年再度空手而归，恐怕传言极有可能成真。

      可以肯定的是阿隆索的心情和成绩不会对莱科宁有任何影响。两年在路特斯的表现证明了“冰人”一切如同他2007年夺冠时一样。法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利表示第二次加盟跃马的芬兰人更加成熟，每周都到基地工作。一个“勤奋的”莱科宁是否意味着距离第二个世界冠军更加接近？

　　冬季测试里，相比于阿隆索，莱科宁的里程数略少、圈速也略慢，或许赛季初他还需要一点时间重新适应法拉利赛车。但是，没有人会怀疑随着赛季的深入，他的表现会越来越好，就像2012年回归F1时一

  　争冠集团里，不该忽视的就是另一位梅赛德斯车手尼科-罗斯伯格。去年第一年与汉密尔顿搭档，虽然年度积分落后18分，排位赛交战8-11落后，但他在摩纳哥和银石夺冠，包括在蒙特卡洛展现的熟练的轮胎管理技巧，而队友只胜出一场。

　　与汉密尔顿的高调相比，罗斯伯格出征墨尔本之前保持了一贯的谨慎态度，显示出他对新赛季、新规则、新技术做好了充分的思想准备。德国人比汉密尔顿早一年进入F1，虽然成就不如后者，但每个赛季他都在不断的提高。只要时机正确，罗斯伯格将在今年成为世界冠军真正的竞争者。