F1赛车、GP赛事与雷诺赛事详解

2014-12-08 12:11
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      F1一级方程式赛车(英语:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由国际汽车联盟举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,正式名称为“国际汽车联合会世界一级方程式锦标赛”。名称中“方程式”是指一组所有参赛车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛,而这些所谓的“大奖赛”(Grands Prix,出自法语,本意Great Prizes)的场地是全封闭的专门赛道或者是临时封闭的普通公路。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军:一个给车手和另一个给制造商。F1的车手、制造商、组织者以及赛道都必须持有超级执照,这是国际汽联颁发的最高级别执照。


      GP2


      GP2是一项由FIA认证的赛车赛事,于2005年首次举行。所有参赛赛车的底盘由意大利Dallara提供,4.0升V8引擎则是由雷诺供应。2005年,为F1培养了许多车手的F3000比赛停止举办,GP2此时应运而生。GP2马力达到600匹,比不足500匹的F3000更加接近F1的性能,更加配合车手的培育需要。



      GP3


      GP3系列赛(GP3 Series,简称GP3)是一项方程式赛车赛事,参赛车辆为开轮式单座赛车。这项赛事始创于2010年,是GP2系列赛的次级别赛事,由GP2的赛事组织者布鲁诺·米歇尔(Bruno Michel)发起。


      作为一级方程式锦标赛和GP2系列赛的次级赛事,GP3的欧洲赛事安排完全仿照上述两项赛事。2012年,摩纳哥赛道进入GP3的赛历,而在之前两年,摩纳哥站的比赛由于空间问题而未能举办。与GP2系列赛相似,GP3使得车手有机会体验大奖赛的赛事环境,同时,赛事也可利用为一级方程式比赛而准备的基础设施、工作人员以及医疗设施。


      自GP3系列赛举办以来,很多车手都通过这项赛事进入了GP2系列赛。2010赛季,车手冠军埃斯特班·古铁雷斯以及其他两名车手就进入了2011年的GP2赛事。而2011赛季的冠军瓦尔特利·博塔斯并没有选择这条传统的晋升之路,而是成为了威廉姆斯车队的一名预备车手。但该赛季仍有五名车手进入了2012的GP2赛季。此外,车手们还会选择印地赛车及雷诺方程式作为他们职业生涯的下一步。目前,唯一一个参加过GP3并完成了一级方程式赛季的车手仅有让-埃里克·维尔格尼。

   


      雷诺3.5


      雷诺方程式3.5升是指使用排量为3.498升V4Y RS雷诺引擎的系列方程式赛事。这一级别中最早出现的赛事是雷诺方程式V6欧洲杯(Formula Renault V6 Eurocup),也是欧洲超级赛车周末(Eurosport's Super Racing Weekends)的组成部分(赛车周末还包括欧洲房车锦标赛和国际汽联GT锦标赛)。在这项赛事举办了2003和2004两届之后,雷诺就退出了这一超级赛车周末,转而在2005年创立了雷诺方程式3.5系列赛,与尼桑世界系列赛(World Series by Nissan)合并,作为雷诺世界系列赛的一个组成部分。


      2006年开始在亚洲举办的亚洲方程式V6(Formula V6 Asia)也是3.5升级别的赛事之一。这项比赛是亚洲竞速周末节(Asian Festival of Speed Weekends)的租车部分(还包括亚洲房车锦标赛,亚洲宝马方程式和保时捷亚洲杯)。原先的欧洲杯和目前的亚洲方程式都使用Tatuus的底盘,而世界系列赛则使用达拉拉(Dallara)底盘,轮胎供应商则统一为米其林。


      雷诺2.0


      雷诺方程式2.0升是指使用排量为2.0升雷诺Clio引擎的系列方程式赛事。这项系列赛事脱胎于1968年创立的法国方程式(Formula France)。按排气量划分,赛事所使用的赛车引擎经历了1.3升(1968-1971年)、1.6升(1972-1981年)、1.6升涡轮增压(1982-1988年)和1.721升(1989-1994年)几个阶段,直到1995年才开始使用2.0升的V8引擎,而在2000年更改为2.0升的V16引擎。这项系列赛事使用单座开轮式赛车,统一由意大利底盘制造商Tatuus提供。


      在雷诺方程式2.0升比赛中的表现被看作一个车手进入三级方程式前的关键一步。最近的一位知名参赛者是基米·莱科宁,他在赢得英国雷诺方程式2.0的车手冠军后直接进入了一级方程式的比赛。

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