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2021年赛点车队改名阿斯顿马丁,明年继续升级

2020-12-17 17:27
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2020赛季F1大奖赛已经画上圆满句号,其中赛点车队赛点没有能够将赛车性能兑换成对应的成绩,在上赛季仅取得了年度第七,2021赛季F1大奖赛赛场上赛点车队将会变更为阿斯顿马丁车队,赛点车队将在明年继续升级,升级到梅赛德斯 AMG车队今年的变速箱以及相关悬吊系统,被梅赛德斯奔驰控股阿斯顿马丁相信下赛季成绩不会太差,从此赛点车队将成为了真正意义上的厂商车队,比赛中一定可以多次领跑,毕竟明年有一半比赛的安全车会是阿斯顿马丁。

2021年赛点车队改名阿斯顿马丁,明年继续升级

2021年赛点车队改名阿斯顿马丁,明年继续升级

赛点车手本赛季命途多舛,也是10支车队中唯一一支两位车手都感染了新冠病毒的车队,不过好在代打的霍肯伯格表现出色。佩雷兹的表现无可厚非,一个在赛季中期就被车队告知解雇的车手能够拿到年度第四,在职业生涯的第190场比赛后终于拿到了分站冠军,上一次墨西哥车手拿冠军还要追溯到遥远的1970赛季的名宿罗德里格斯,同时连续18场比赛积分完赛也仅次于汉密尔顿,只可惜下赛季席位依然不确定。这样的车手真的应该留在F1。

至于斯托尔,可以说赛点丢掉年度第三他需要承担90%的责任,爸爸力量可以保证他有车开,但是成绩上爸爸可保证不了。其实上半赛季富二代的表现还是不错的,托斯卡纳之前,斯托尔除了揭幕战退赛之外,其余都是积分完赛,而意大利站之后,七场比赛五场没有积分入账使他在车手积分榜上迅速掉队。

尽管整体表现不佳,但也有两次登台的纪录,创造了职业生涯的最好赛季,(2017年阿塞拜疆站斯托尔拿到职业生涯第一个领奖台),且在土耳其站中拿到了杆位,成为了打破梅赛德斯垄断的车手。总得来说,虽然有爸爸力量,但也有自己的力量,假以时日依然有机会成为一名优秀的车手。

但赛点车队技术总监格林认为,车队在遵守现有规则,并且已经通过了国际汽联的审查,规则上白纸黑字的允许车队把2020年规格导入到他们的赛车上,一切都是公平的。
在本赛季开赛之前,

赛点车队F1各界达成共识将于继续运行当前版本的赛车,不过还会导入一些升级配额制度,让车队可以挑选自家配套方案较为薄弱的环节进行升级。

2021年F1大奖赛比赛赛点车队将继升级,在本赛季开赛之前,F1各界达成共识将于2021年继续运行当前版本的赛车,还会导入一些升级配额制度,让车队可以挑选自家配套方案较为薄弱的环节进行升级。

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