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法拉利车队排名创新低,领队表示2021年的目标是比今年好一点

F1大奖赛2020赛季对于法拉利车队来说实在是太艰难了,本赛季法拉利车队排名创生涯四十年来新低,法拉利车队领队马蒂亚·比诺托在提及2020赛季的制造商年度第六位时表示:“这是法拉利自1980年以来最糟糕的一个赛季,法拉利在2021年的目标,就是能够比今年好一些,我们需要时间,我们需要一步步的来,我们将在2022年迎来全新的规则,这是我们的希望。

法拉利车队排名创新低,领队表示2021年的目标是比今年好一点

法拉利车队排名创新低,领队表示2021年的目标是比今年好一点

法拉利2020款赛车SF1000的设计,是为了解决其2019款赛车严重的下压力不足问题,甚至因此让赛车增加了额外的阻力。但这些赛车设计方面的计算,都是基于去年所拥有的那种动力所做出的。这就导致了SF1000赛车在2020年同时出现了动力过低、阻力巨大的问题。四十年前,由于物理定律的技术限制,法拉利度过了一个极度缺乏竞争力的年份,其地面效应的出风口被其水平对置的12缸发动机所堵塞。

比诺托:现在的F1竞争比20年前更激烈

法拉利本赛季陷入历史性低谷,目前在车队积分榜上仅仅排名第六位,不仅退出了三大车队的行列,就连第二集团领头羊的位置也保不住了。目前法拉利内部的管理饱受诟病,首当其冲的就是领队比诺托,很多人都应为他应该尽早辞职。
但是在谈到法拉利空前低迷的原因时,比诺托却有不同的看法,他认为目前的F1竞争比二十年前更激烈,言下之意,法拉利目前的困境更多是因为外部环境造成的。

比诺托表示:“这是我个人的看法,我认为F1目前的竞争极为激烈。如今我们面对的竞争对手真的非常强大,不仅体现在技术研发的层面上,也体现在组织架构层面。从这个角度看,我认为与过去的F1相比,现在的挑战更为严峻,想要获得胜利你需要一个更长的周期,看看红牛和梅赛德斯,他们的成功也说明了这一点。”

法拉利车队首席执行官路易斯-卡米莱里则表示,车队不应该为最近糟糕的表现找借口:“我知道我们现在掉进了一个大坑中,这是多种因素综合在一起的结果,但是我们不想找借口,重要的是集中精力解决我们所面临的问题,回到我们应该属于的地方。

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