在下周末的F1在西班牙大奖赛期间,法拉利将推出本赛季的第一次重大升级,以弥补目前红牛赛车的不足0.2第二个优势。自本赛季以来,法拉利和红牛采用了不同的研发路径。自第一轮测试以来,法拉利的底板没有重大升级,而红牛在第二轮巴林测试中使用了新的底板,并一直在升级和减少空气动力学套件。
法拉利队队长比诺托指出,红牛的升级将加速其开支接近预算帽,但他知道只有不断研发才能跟上红牛的速度。
F1在西班牙大奖赛期间,法拉利将引入一个新的底板,旨在减少海豚跳跃,同时进一步降低赛车的高度。F1-75在单圈排名中表现足够好,但在长距离内,略低于较轻的RB18。比诺托预测,红牛在伊莫拉的升级已经形成0.2第二圈速度优势。法拉利需要试着去理解为什么他们的直优势没有转化为圈速优势。当红牛赛车配备中性轮胎时,低速弯曲的性能相当于使用软轮胎的法拉利赛车。
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