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F1法国站正赛成绩:红牛车手斩获冠军,周冠宇49圈退赛

北京时间7月24日,2022赛季F1法国大奖赛正赛结束,红牛车手维斯塔潘斩获F1法国大奖赛冠军,本赛季第七次站在最高领奖台上,同时迎来了第27个分站冠军;梅赛德斯二将汉密尔顿和拉塞尔分别排名第二和第三,其中汉密尔顿在第300场分站比赛中获得了本赛季最佳排名。本赛季,勒克莱尔第18圈在领先位置撞墙,中国车手周冠宇在最后时刻第49圈退赛。

F1法国站正赛成绩:奔驰包揽冠亚军,周冠宇49圈退赛

进入F1法国大奖赛也意味着本赛季F1大奖赛进入下半场,总的来说,保罗-里卡多赛道的轮胎退化程度很低,但是10号弯和13号弯对轮胎的持续能量要求特别高。事实上,第三个时间段更注重侧向力,而不是牵引力和制动;当然,除此之外,赛道的其余部分相对平衡,包括有趣的角落组合,这也是保罗·里卡多赛道成为著名测试场地的原因之一。

这是他职业生涯的第四次,也是最近一次,维斯塔潘去年在这里完成了杆位、分站冠军和最速圈的帽子戏法。本周末,加斯利和奥康主场比赛。本周末汉密尔顿成为F历史上第六位完成300场分站赛的车手。由于塞恩斯和马格努森更换了全新的动力单元部件超过规定数量,因此受到罚从队尾开始。勒克莱尔和维斯塔潘占据了第一排的车位,而中国车手周冠宇则从第16位出发。

今天天气还很好,温度是30摄氏度,赛道温度一度达到67度,但是比赛开始时地面温度降到了53度,湿度是45%。在轮胎选择方面,除了博塔斯、加斯利和塞恩斯从硬胎开始,其余的都是用中性胎开始比赛。

比赛开始后,勒克莱尔保持领先位置,汉密尔顿冲到第三位,阿隆索升至第五位,博塔斯从第13位跌至第16位,周冠宇也跌至第19位。周冠宇在短时间内超过了塞恩斯,但塞恩斯立即超越了周冠宇、拉蒂菲和博塔斯。

此外,角田玉毅在第一圈被奥康挤压,汽车转身直接落到队伍的末端。经过调查,军官受到了惩罚,并对奥康罚了5秒钟。之后,两头红牛对勒克莱尔和汉密尔顿施加了巨大的压力,差距不到1秒。然而,佩雷斯在追捕汉密尔顿时,很快收到了两次警告,四轮出界的警告。

在第九圈,马格努森率先更换了硬胎。此后,周冠宇、米克·舒马赫等车手也停了下来,但当周冠宇回到赛道时,他已经跌到了最后一名。此后,法拉利车队与勒克莱尔和塞恩斯确认他们倾向于使用B计划。

在第18圈,勒克莱尔被怀疑在领先位置再次遇到油门踏板故障。在11弯,汽车失去控制,转向轮胎防护墙。勒克莱尔的车手没有受阻,但无线电中的咆哮充满了绝望和愤怒了绝望和愤怒,勒扣本赛季已经退出了三次,所有这些都是在领先时遇到的。安全车立即出动,所有车手都借此机会进入车站。结果,塞恩斯先是慢慢停了下来,然后没有安全释放。结果,他被罚款5秒。

在第19圈,角田玉毅进站退出比赛。小红牛说,第一圈与奥康的碰撞导致了赛车故障。如果它继续下去,它只会增加危险。之后,米克·舒马赫和周冠宇在11号弯发生了碰撞,需要进行调查。周冠宇不得不在第23圈进站更换前鼻翼。之后,周冠宇也被罚款5秒。

30圈后,维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯、拉塞尔、阿隆索、诺里斯、里卡多、奥康和斯特罗尔位列前十,角田裕毅和勒克莱尔退役,周冠宇排名第18。尽管右前胎有明显的剥离线,但塞恩斯使用中性胎在赛道上尽可能超车。第38圈,拉提菲在准备超越马格努森的时候被挤出了赛道。第39圈,马格努森直接将赛车带回来Pit房退赛。

第41圈,塞恩斯对佩雷兹下手,在13/14弯完成超越冲到第三位,并在TR由于法拉利队和塞恩斯之前正在讨论B计划转换为D计划,或者尝试A计划,中国告诉车队此时不要进站。接后一圈,佩雷兹与拉塞尔发生碰撞,佩雷兹走逃生通道抄近道,两人的排名暂时没有变化。拉塞尔无线电投诉,认为佩雷兹需要归还排名。然而,官员立即通知,碰撞不需要进一步调查。

在塞恩斯试图冲向第三名之后,他在第43圈进入车站,回到赛道后跌至第九名。然而,由于轮胎优势,塞恩斯可以在赛道上轻松超车。在第49圈,也就是说,当比赛结束还剩四圈时,周冠宇将车停在6号弯外退出比赛。在最后阶段,拉塞尔超过了佩雷兹,冲到了第三位。最后,维斯塔潘率先夺得冠军,并继续扩大他在车手积分榜上的领先地位。

汉密尔顿和拉塞尔分别排在第二和第三位,两名梅赛德斯车手一起登上领奖台。排名第四至第十位的是佩雷兹、塞恩斯、阿隆索、诺里斯、奥康、里卡多和斯特罗尔。小塞恩斯不仅获得了最快的圈子,还当场赢得了最佳车手。在本站之后,维斯塔潘以233分领先,勒克莱尔保持170分,佩雷兹以163分排名第三。7月29日-31日,F本赛季第13站匈牙利大奖赛将在亨格罗宁赛道举行。

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