法拉利:研发和可靠性是剩余比赛的关键

    事实上，正如昨晚多叔接受媒体采访所总结的，这并不意味着车队现在需要采取一种他描绘为“兴奋”的方法。这一点，车队领队意思是工作必须以合理的方式进行，无论是在分析表现还有研究什么部件有效，什么没有效果，因此到了铃鹿能有更好的水准。很难说一切都做错了，首先要弄清的是：为什么有些套件，例如尾翼，没有如预期般工作。问题必须要找出来然后修正。逻辑上我们没有太多时间了，但大家应该要记住这句短语，“欲速则不达”。

    在艰苦的新加坡周末学到的另一个教训是在可靠性上面不能有一丝怠慢。昨天，冠军热门（HAM）为了技术问题付出高昂的代价，但风险依旧存在。从现在起，任何没有积分的比赛都是致命的，所有人，无论他们在车队位居何职，必须拼尽全力工作，检查任何细节。这是我们达到最终目标的唯一途径：人不能改变命运，就像斯帕发车的事故，但人可以工作，无论是在赛道，在办公室，在工厂。目前车队抓住一切机会去为车手车队总冠军拼到最后一刻，这也是车队一直在做的，但任何人不能有一丝麻痹大意。