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赛车运动是个烧钱运动

2012-10-09 16:42
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  汽车运动,特别是国际汽车大赛,是一项投资巨大的赛事,烧钱无数,没有实力的企业花不起这个钱。

  在国际金融危机冲击下,汽车汽车受到严重冲击。前两年,一些跨国汽车公司纷纷宣布退出F1大赛。在糟糕的成绩单面前,考虑到经济危机的中期目标与参加F1的高成本,2008年12月5日,三次获得分站赛冠军的本田汽车宣布不再向F1注资。2009年11月4日,每年预算3亿美元、从未夺冠的丰田汽车也宣布退出F1。

  有人退出就有人进入。就在全球金融危机让本田、丰田与F1告别之时,今年 2月28日,英菲尼迪高调宣布与F1红牛车队进行合作,借助日产雷诺联盟力量,赞助其2011年及2012年度F1赛季。

  英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇认为,英菲尼迪如果一直跟在对手后面,就很难有超越的机会。赞助F1大赛,是英菲尼迪英明的决策。短短七个月,当红牛车手兼英菲尼迪全球品牌形象大使塞巴斯蒂安?维特尔卫冕F1车手年度总冠军时,英菲尼迪成为F1本赛季曝光度最高的汽车品牌。

  吕征宇说,2011年是英菲尼迪尤为注重加强品牌推广活动以及延展产品范围的一年,我们抓住了这次机会。起初认为,参加F1可以提升英菲尼迪在全球的品牌知名度,后来其结果超出了我们当初最佳的预期。英菲尼迪的全球战略目标是,在未来五到十年成为全球一流豪华车品牌。赞助F1大赛,让英菲尼迪实现这一战略目标的步伐进一步加快。

  目前,赞助各类汽车大赛的汽车厂家以跨国公司和合资车企为主。随着时间的推移,自主品牌汽车厂家也将加入到这个行列之中。

  与国外观众对汽车运动的疯狂相比,中国汽车运动市场还需培育。勒芒24小时耐力赛在法国小镇勒芒举办时,这个人口只有10万人的小镇,居然涌来了25万来自世界各地的观众。而在珠海举办的勒芒洲际大奖赛珠海6小时耐力赛,观众席上还有很多空座位。

  汽车运动在中国虽然前景广阔,但是还有很长的路要走。

  汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。

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