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F1这项烧钱运动 一般人玩不起

2012-11-13 09:13
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   F1被称为“一级方程式锦标赛”,就是以共同的规则限制所造出来的车就称为方程式赛车,其中最高级别的就属F1了,很多认以为四个轮胎外露单座位赛车就叫F1,那就大错特错了。F1大奖赛每年规划有20站,在三月开跑,十一月底结束。

    今年是F1大奖赛落户上海的第9年。尽管F1“驶进”中国已经9年,可大多数国人还是觉得F1离自己很遥远。而随着马青骅成为第一位中国籍F1车手,F1似乎忽然离国人很近了。但事实上,大多数人对 F1的了解仅限于皮毛,而F1也不是一项谁都能参与的运动。

  做F1车手需要满足许多条件,而最重要的则是经济条件,因为F1本质上是一项“烧钱”运动。父亲马强云曾和马青骅说过:“你每次去参加比赛,我就得少掉一套房子。”据马青骅的母亲透露,在马青骅2005年进入A1之前,家里至少花了500万元为儿子圆梦。这并不夸张,其实即便是国外的F1车手,大多也是出自相对富裕的家庭。有人说“车王”舒马赫不过出自一个中产阶级家庭,他父亲只是一个砖匠,但要知道,他父亲同时还是一家卡丁车场的负责人,这使舒马赫自幼便有机会从事卡丁车运动。

  方程式运动分为 5级——卡丁车、小型方程式、F3、GP2、F1。这犹如一座金字塔,越往上走花销越大。在英国,七八岁就可以参加卡丁车比赛,初级赛的一年费用为1.5万英镑,中级赛是2.5万英镑,高级赛是7.5万英镑。此后,各级赛事的门槛费用水涨船高,但随着比赛的深入,车手一般可以吸引到赞助,这种赞助的模式有些类似于“助学贷款”,属于赞助商对车手未来前景的投入。

  而到了F1,一次周五测试就要35万至50万英镑。车手分为“聘用车手”和“付费车手”两种,像马青骅这样的 “付费车手”,主要就是依靠赞助。据悉,如果能筹措到400万英镑,甚至能在一支三流车队找到正选车手的位置。一位车坛人士直言:“别以为F1是靠本事吃饭,金钱永远是排在首位的。 ”需要指出的是,F1车手至少要申请到超级驾照,因此“付费车手”也不是花架子,所以马青骅“付费车手”的身份并不丢人,如果对他的未来没有信心,赞助商决不会轻易投钱。 (上赛场票务网)

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