马青骅解读F1美国站奥斯汀赛道

2012-11-19 09:36
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马青骅参跑完F1美国站首次练习赛之后向新浪赛车介绍奥斯丁赛道的体验


    马青骅亲自体验过之后也对这条新赛道赞不绝口,认为这是全年难度最高的赛道之一。

    马青骅介绍到:这条赛道的整个节奏应该说非常的奇怪,因为第一阶段都是连续的组合弯角,很多高速组合弯,有点类似银石的第二阶段,应该说还要更难一点,对节奏要求非常高。

    奥斯丁赛道的第一阶段从T1-T7,属于迂回连续的S弯,衔接非常紧凑,驾驶的时候需要很好的节奏。第二阶段从T8-T12,主要是发卡弯和大直道。第三阶段从T13-T20,由一些慢速的折叠弯组成。

    赛道有很大的起伏,有很多的地方是看不到弯心,有很多的盲点,而且第一节的时候太阳很低,第一弯又是大上坡,非常的晃眼。

    综合整条奥斯丁赛道,马青骅认为“难度算是全年里面比较高的一条赛道。”

  周五赛后,笔者亲自走上赛道考察了维修站通道和一号弯。奥斯丁赛道的维修站通道相比欧洲的大部分F1赛道要宽得多,赛车完成进站之后将会留下更加“狂野”的胎痕。一号弯是一个巨大的上坡,这在此前的F1赛道中从没见过,登上坡顶着实费了不少体力,而且上坡过程中不太容易辨别弯心。奥斯丁赛道的这些特征,不禁让人对正赛的发车充满期待。

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