2012年F1巴西站赛前策略报告

　　整个比赛周末都预测正赛将会下雨。然而在比赛前的几小时，下雨的几率从80%下降到了40%。这意味着周日的比赛将有可能在干地条件下进行，与练习和排位赛的情况完全不同。

　　赛前预测大部分车队都会使用两停策略，在第25至25圈完成一停，用一套全新的硬胎跑第二节，然后根据比赛的情况选择使用旧的中性胎或者全新的硬胎跑完比赛。

　　然后在周日正赛下雨前，赛道的状况和周五练习赛时的完全不同。周五赛道的温度大约为50摄氏度，而正赛时的温度要远低于此，甚至不到一半。因此即使没有下雨，车队还是不得不更改临时改变策略。

　　这次倍耐力仍然为巴西站选择了比较保守的轮胎配方。考虑到英特拉格斯有多处轮胎磨损比较严重的弯角，意大利厂商选择了硬胎和中性胎。在周五赛道温度达到50摄氏度的情况下，硬胎的工作状态并不理想。相反在周日温度较低的正赛中，它的性能发挥更加出色。

　　在领先车手中，只有迪-雷斯塔有一套全新的中性胎。法拉利只有一套新的硬胎，而红牛和迈凯轮则分别有两套。对法拉利不利的是即便单纯地比较车速，意大利车队仍然落后二者大约0.3到0.4秒。为此车队在周五进行了长距离的测试，分别安排马萨和阿隆索测试中性和硬胎。因此他们拥有足够的数据来为作出策略决定。很显然在干地条件下法拉利的选择看来，他们与中性胎的配合更加契合。