上海赛车场指挥官 从维修区跨进F1赛事指挥

    原本学外贸的孙亮，大学毕业后只因为喜欢体育包括赛车，2003年进了上海赛车场公司。“2003年进去，2004年上海办第一年的F1，当时裁判、技术等工作都是中汽联主导，我们上海方面仅仅是协助，所以我做的是维修区的裁判管理。”孙亮说。

    那是其他裁判觉得最幸福的裁判种类，因为可以最近距离地看到车队和车手，但一进那个氛围，孙亮就高度紧张了起来，因为国际汽联的官员不断地和他强调一个观点：“维修区是唯一一个和F1比赛赛道一样，以秒来计算的区域。”他的努力，让他随后一年就开始独立担任维修区裁判长。

    几年的基础打下来，孙亮的工作已经可以得到向来以严格著称的赛事总监查理·怀汀的称赞，他在孙亮的马甲上写下这样一句话：“孙，你做得很出色！”

    2006年开始，孙亮以赛事主管助理的身份，进入了F1比赛的中枢机构——赛事控制中心工作，外人看来，那里面除了两排座位，也就是墙上的50多个监视屏幕加两侧的两个大屏幕看起来还有点壮观。“但，其实整个F1赛事的运作，都由这里指挥。”孙亮介绍说。

    中心内，第一排坐着国际汽联的4名高级官员，包括赛事主管、观察员等人，而第二排则坐着中方的七八名拥有具体分工的主管。“我们坐在一起，但即使相邻的两个位置，沟通也都是通过耳机。”他说，“大家精力都是高度集中，往往赛道裁判发现一个问题，主管接到通报后，也能立即明白——其实，F1的视频采集非常先进，几乎任何一个犯规，视频都能抓牢，一旦有问题，我们就可以立即调集视频来看。”

    孙亮随后在控制中心升任主管，还分管蓝旗——在F1比赛中，当有赛车即将被套圈时，赛道裁判会向该赛车挥舞蓝旗，要求它给快车让路。“这套系统也很先进，我面前的电脑上，有完整的赛道图，一旦有慢车要被套圈了，它的车身就会立即变成蓝色，我一看到，也会立即要求裁判出蓝旗——当然，赛道裁判也非常有经验，他也能大概判断出来，我给的只是确认。”孙亮的这项工作看似简单，但非常严密，而且要求很高，整个赛道04-05年的高峰期有八九百名裁判，如今也有将近600人，孙亮对裁判和慢车的“定位”速度要极其迅速。