莱科宁：限制可变尾翼DRS是个好举措

    莱科宁称，禁止在周五和周六随意使用可变尾翼DRS，是个很好的举措。
 
    DRS是在2011年为了使超车更加容易在大奖赛中被引入。但因为国际汽联担心过多的限制会减少此系统的有效性，所以决定DRS可以在自由练习赛和排位赛中使用。2013年这将改变。
 
    “这是一个明智的改变,”莱科宁说： “每个人都试图利用所有的时间过早的使用DRS，它已经越来越多成为方向，在某些时候会引发一个大事故。车手们希望有所改变。”
 
    芬兰人莱科宁告诉Turun Sanomat报纸对DRS的限制，还有另外一个原因。“也许它将使表现良好的赛车更加稳定，例如红牛可以开着DRS过弯，而其他人做不到”。
 
    与此同时，莱科宁抨击了顶级车手（像刘易斯·汉密尔顿）可以引领车队并能提高赛车性能的说法。“如果这是真的，你就不会需要工程师了,”他说。“这只是胡说八道“。
 
    “当然，工程师会倾听我们的建议，我们试着看哪里可以做的更好还有那些不足。但是靠车手决定一切，是不正确的，他们要求车手了解赛车的构造过程”。莱科宁坚持说。