F1赛车禁用双DRS系统

　　2012年，罗斯-布朗领衔的梅赛德斯AMG车队，发明了所谓双DRS系统――Double DRS。其系统原理是：通过借助启动DRS时形成的机械运动，打开位于尾翼端板内侧的的一对开孔，使用碳纤维管道将气流导向前翼，以制造前翼的失速现象来进一步提高赛车的极速。

　　虽然系统的实际价值，目前仍有待进一步的验证。但是为了避免车队之间争相效仿，投入大量的资金研发类似系统。经协商，F1车队决定从2013年开始禁用双DRS。但是像路特斯在赛季后半程测试的被动减阻系统系统――DRD，依旧是允许的。