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F1赛车禁用双DRS系统

  2012年,罗斯-布朗领衔的梅赛德斯AMG车队,发明了所谓双DRS系统――Double DRS。其系统原理是:通过借助启动DRS时形成的机械运动,打开位于尾翼端板内侧的的一对开孔,使用碳纤维管道将气流导向前翼,以制造前翼的失速现象来进一步提高赛车的极速。

  虽然系统的实际价值,目前仍有待进一步的验证。但是为了避免车队之间争相效仿,投入大量的资金研发类似系统。经协商,F1车队决定从2013年开始禁用双DRS。但是像路特斯在赛季后半程测试的被动减阻系统系统――DRD,依旧是允许的。

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