佩雷兹：2013年目标争冠 阿隆索是榜样

　上赛季结束之后，除了放松和休假，迈凯轮新人将主要精力都放在体能恢复和储备上。如今面对2013赛季的第一轮测试还有一个月左右的时间，充足电量的佩雷兹希望自己可以尽早融入整支车队的工作中。

　　不过，他也承认目前他还没有办法在MP4-28的研发上加入自己的元素，因为他需要一些时间来适应车队，也让车队了解自己。值得一提的是过去在索伯的时候，佩雷兹并没有机会使用模拟器，但是来到迈凯轮，完善的模拟器系统可以帮助他提前适应迈凯轮赛车的风格。

　　“显然现在让我把自己的风格融入赛车研发有一定困难，不过车队已经从我在模拟器上的表现开始了解我的驾驶习惯。所以我还没有给赛车带来太多自己的东西。”墨西哥继续道，“迈凯轮有很多事情都建立在模拟器上，这是不错的体验，不过我还需要一定时间去习惯模拟器。”

　　2010年出道第一个赛季，佩雷兹就以对轮胎良好的控制能力让人印象深刻，上赛季他再一次在保护轮胎、避免其极速衰竭方面做得非常出色。2013赛季，由于倍耐力对轮胎配方进行了修改，将使其更硬，如何应付轮胎在比赛中的表现也是所有车队和车手的一大课题。而对佩雷兹来说，最大的变化在于迈凯轮与索伯有着完全不同的比赛策略，身为一支目标是总冠军的车队，无论在排位赛还是正赛都不会有所保留。

　　“在索伯的时候，管理好轮胎的衰竭对我（取得好成绩）帮助很大，我们当时的方案是激发赛车在比赛里的潜力，但是在排位赛里不用太激进。但是迈凯轮的目标是拿到杆位、赢得比赛。”佩雷兹非常清楚地知道自己新角色所赋予的职责，“通常最快捷的策略就是多进站，永远向前推进。我会根据自己的风格以及对轮胎的了解帮助车队，但是我知道车队的策略会（同我在索伯时）不一样。现在我们需要在排位赛更激进，然后争取在比赛里获得最好的成绩。”

　　初来迈凯轮乍道，能遇到巴顿这样的新队友对佩雷兹来说可以轻松不少，英国人的随和与谦虚可以帮助他尽快融入车队气氛，而墨西哥人也非常期待与巴顿这样的世界冠军队友合作，希望从他身上学习到更多经验。

　　当然众所周知，F1车手最大的“敌人”就是自己的队友。现在穿上迈凯轮的赛车服，意味着佩雷兹更有机会去争夺个人第一个分站冠军乃至世界冠军。因此，哪怕外界认为迈凯轮从现在起就是“巴顿车队”，哪怕迈凯轮领队马丁-惠特马什强调会对两位车手一视同仁，墨西哥人还是当着媒体的面表达了自己的决心：“分站冠军并不是唯一的目标，更重要的是赢得世界冠军。不过，持续在每场比赛里都能拿出百分之百的表现并不简单，因此你需要非常专注，做好充分的准备工作。”

　　在佩雷兹看来，在如何保持竞争力让自己有机会赢得冠军方面，阿隆索就是最好的榜样。“最重要的事情是力争在比赛里拿到你能取得的最好成绩。一旦你不能达到这个目标，事情就会很诡异。阿隆索就是最好的例子，他（上赛季）的表现很有连贯性，因此即便他去年没有最快的赛车，但一直保持着夺冠的希望。”