车队指令背后的利益

2013-03-27 11:52
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    车队指令:是指某支车队在两名车手跑在前后两个衔接顺序位置的时候,车队管理层根据整个赛季形势的需要,人为地干涉场地中两名车手的位置进行互换,并且使得让竞争对手觉得非常不爽的一种行为。

    曾经提到车队指令,就不由自主的联想到法拉利车队。这次2013赛季F1大马站红牛车队车手内讧再次让这个关键词火了一把。有些事情不知道是偶然还是巧遇,1999年时马亚西亚站,车王舒马赫让过埃尔文引起一片哗然。回到今日,同样在这一站维特尔违背车队指令超越队手韦伯,事后指责与支持出现了明显的偏差。对于此站三四号车位的梅赛德斯车队来说,这与红牛做了一个大大的对比。胡肯伯格表现更为“顾全大局”。

    提及这些,就不得不说一下法拉利车队。法拉利不是虚伪的车队,他们为了最大化车队利益做得非常诚实。他们不是不懂得怎么做会更为漂亮,这种办法还轮不到我们这些旁观者来教,维修区谁先进谁后进,不用在维修区里面拖累时间就可以把马萨人为地弄到阿隆索后面去,这是人家维修区的策略,国际汽联管得再多,也不可能管到那个上面去。国际汽联也不是不知道,如果这样去一律抹杀的方式,肯定是没有可操作性的一种管理方式。

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