迈凯轮MP4-28升级 车队核心主力谨慎应对

　 本赛季开局不理想的迈凯轮正在为西班牙大奖赛加紧MP4-28赛车的升级工作，但是车队核心简森-巴顿对升级效果非常谨慎，甚至坦言不排除升级套件有可能无法发挥作用。

　　2013年前4场比赛，迈凯轮遭遇近年来最慢热的开局，与上赛季赛车外观相似但内里采取激进设计的MP4-28完全没有达到预想的强大竞争力，为此车队不得不从揭幕战开始就努力挽回颓势。中国站和巴林站时，赛车情况有所好转，巴顿在上海拿到第五名，而今年加盟车队的墨西哥人塞尔吉奥-佩雷兹在巴林表现突出，以第六名完赛，更重要的是MP4-28在墨西哥小将手中正赛速度非常惊人。

　　面对下周末的西班牙大奖赛，迈凯轮旨在通过第一次大规模的升级让赛车竞争力获得大幅度的提升，不过巴顿对此相当冷静。英国人说：“在过去的4场比赛里保持上升的势头难度相当高。我们在巴塞罗那进行过两轮冬季测试，回到那里有助于看清楚车队从冬天至今取得了多少进步。”

　　西班牙站是今年第一场在欧洲进行的比赛，所以与过去一样，所有车队都会推出针对欧洲赛道开发的套件，因此虽然车队上下非常努力，但巴顿在谈到可能取得的效果时小心翼翼。

　　“大家都在讨论下个周末的赛车升级，但大家都会推出升级套件，这只是赛季持续研发过程中非很平常的一部分。与往常一样，有些新部件会起作用，有些可能与我们预期的效果不同，也有些可能没有任何作用，甚至需要进一步的改进。这是F1的自然属性。”

　　尽管巴顿的话非常现实，但他还是期望车队的努力可以收到回报。“我对下周末赛车的情况很现实。当然，我也希望能向着我们的目标迈近一步。”

　　巴林站时，巴顿与佩雷兹展开了激烈的“内斗”，赛后英国人对队友激进的态度略有微词。相反，佩雷兹信心大增，毕竟这是他加盟迈凯轮以后取得的最好成绩，更何况暂时击败了自己的世界冠军队友。但是，接下来的加泰罗尼亚赛道并不是一条容易超车的赛道，因此墨西哥人希望新赛季每条赛道都设置两个DRS区域的新规则可以改变在巴塞罗那“超车难”的情况

　　佩雷兹说，“希望巴塞罗那的两个DRS区域能够让比赛情况有所好转。在中国和巴林，只要在正确的条件下，我们看到赛车之间的差距很小。在巴塞罗那一直很难超车，所以我希望新规则能够让改变超车难的问题。如果在直道上有精彩的超车对上千万的观众来说是一件美事。”

　　本赛季4场比赛由3位车手分享了冠军，迈凯轮领队马丁-惠特马什认为今年赛季开始后与去年的乱局有一点相似，但在巴塞罗那续写“黑马夺冠”的可能性不大。“与去年一样，今年的开局不太稳定而且无法预料。去年（西班牙站）的结果出乎意料，但帕斯托-马尔多纳多的胜利实至名归。今年要重演黑马夺冠的难度很高，因为实力榜依然很难解读。”