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上海F1赛车场是否赔本赚吆喝?

   围绕F1上海站“非主流”、“赔本赚吆喝”的质疑一直存在。“很多人会问,F1上海站什么时候能赚钱?这种说法很肤浅,其实,F1的游戏规则早就摆在那里,只是看你会不会玩、玩不玩得转而已。”姜澜说。F1和全世界任何一个国家的赛车场合作,只给售票权和推广权,承办方没有办法获得这个赛事当中的任何商业权益。

  备受外界批评的一个数字是,为了承办F1,上海赛车场造价26亿元人民币,每年F1上海站的承办费2000万美元,10年来每年亏损1.6亿至1.8亿元。

  姜澜也曾眉头紧锁,压力巨大。但如今,他脸上的笑容逐渐增多。因为,单靠“场地租赁”一项收入,上赛场自身的运营费用就已经能抵消了。每天42万元的场地租借费,每年利用天数达到了280多天,须提前一年预订场地,法拉利、保时捷、奔驰、宝马等各大汽车厂商经常会为了一个黄金(1382.40,-0.70,-0.05%)档期争执不下。据悉,除去举办各类赛事以及必须的赛道维护时间,上赛场几乎没一天空闲。新车发布、产品测试、试驾体验、驾驶培训、客户招待……名目繁多的活动在上赛场接连举办,甚至连一些保险、化妆品等行业的大品牌,虽然表面看来与赛车没有直接关系,但也会借助上赛场这个高端平台、广阔场地来举行大型推广活动。为了缓解赛道租赁供不应求局面,位于HK看台附近的上赛场第二维修区将在今年年内落成。它将上赛场的“上”字分成上下两块,可以同时租借给两个客户。这样也满足了不少中小客户的需求。

  F1也带动了嘉定的发展。10年来通过F1赛事平台,共吸引了180余万海内外F1车迷及旅游者来上海观赛。而2005年,嘉定全区接待游客量仅251万人次,旅游直接收入4.3亿元;到2012年,嘉定接待游客预计为1200万人次,实现旅游直接收入约20亿元。汽车旅游收入已经占到嘉定旅游产值的三分之一。

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