F1中国大奖赛即将开赛 购票进入白热化

    自从2004年F1第一次登陆上海时，许多车迷对于F1赛车还是一知半解。现在，当F1即将第八次开进上赛场时候，都已经是第8个年头了，8年，看上去时间很长，却过的非常快。

    但凡你提到赛车，上海人都会回答你：“晓得啊，F1每年都在我们这里办”。F1在上海已经深入人心，对于他们来说，赛车是可以和F1画等号的。一次《时代周刊》有篇文章，和F1、和上赛场、和上海是完全没有关系，是篇关于中国经济的报道，但它却用了上赛场有着中国石化冠名赞助LOGO的大幅照片。相信所有看这篇文章的中国人、外国人，都会觉得中国石化就是中国经济发展的代名词，这就是放大效应，也就是F1能带给企业在世界范围内的影响力。

    就像没人觉得奥运会仅仅是一项体育赛事，F1同样也是如此。如果仅仅是体育活动，那它的人群就比较小。如果它是一种生活方式、一个交流平台，那人群可能就再扩大点。当它成为一种社会事件，那它带来的社会效益和经济效益就非常大。F1的到来给周边的旅游、酒店、还有一些消费领域带来了很大的社会经济效益，这还不包括那些无形的效益，如全世界对上海的认知度。上海已经是个开放的城市，但也不是全世界所有的人都认识上海。但因为有了F1的转播，从最高层的企业家到普通百姓，都知道了上海。

　　到目前为止，经赛票网统计，看F1的基本都是一些年轻人、或者是中高收入者偏多。买草地票的，则是学生较多。经过4-5年的时间，F1在中国吸引的人群并没有变化。不过这4年里，总的人群没有变，可能变的是其中的个体。剩下的这些人相信一直都会围绕在上海国际赛车场以及赛车周围。

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