F1知识：F1赛车场的建设标准

    国际汽联对F1赛道的申请和验收都有一定的标准，对赛场的设施和赛道的要求。

　　赛场设施：

　　一级方程式赛场每年都要有专职检查人员进行检查，以保证赛场符合国际汽车联合会规定的要求。赛场的基本情况如下：

　　1、起跑和终点直道：12米宽，必须长于250米，以避免拥挤。

　　2、第一个弯角：为避免赛车相互纠结，第一个弯角必须是一条半径不变或加大半径的曲线，必须使转弯车速能达到125公里每小时。

　　3、弯角保护带：跑道旁的拦石，以防车手抄近道。

　　4、跑道边界：一条3米宽的绿荫带。

　　5、跑道：宽7至11米，长3.3至7公里。

　　6、看台：必须用铁丝网和1.2米高的栏杆与跑道隔开。

　　7、紧急救护直升机，不准进行比赛或练习。

　　8、永久性医疗中心：必须位于修理站旁边的防护地点，有手术室及急救室。

　　9、比赛控制台：位于控制塔第二层，可俯视修理站入口，通过无线电与安全人员观察站联系。

　　10、修理站：每队一个，为永久性的。

　　11、赞助商接待看台，可俯瞰修理站。

　　12、F1围场：位于修理站后，观众不能进入，为运输车和宿营车停车处。

　　13、此外赛场还设有：摄象机、看台、大型屏幕、电视塔、安全人员观察站等。

　　四、比赛跑道与普通车道比较：

　　比赛用跑道为380毫米厚，主要是40毫米的沥青混凝土，40毫米的沥青混凝土黏结层，100毫米的沥青底层（碎石、砂、沥青），200毫米的翻造加湿底层。 普通车道为710毫米厚，主要是30毫米的沥青混凝土，40毫米的沥青混凝土黏结层，两层110毫米和120毫米的沥青底层，400毫米的石灰、水泥和碎石层。

　　五、要耐磨性还是要附着力：

　　普通车道和一级方程式跑道不一样。前者必须连续承受繁忙的交通，这就说明为什么它要有厚实的基础；一级方程式跑道必须尽量的平，而又具有高附着系数，因而采用菱角粗糙的碎石，使轮胎通过弯角时能抓得住地面。