上海赛车场指挥官 从维修区跨进F1赛事指挥

2012-12-24 11:26
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    原本学外贸的孙亮,大学毕业后只因为喜欢体育包括赛车,2003年进了上海赛车场公司。“2003年进去,2004年上海办第一年的F1,当时裁判、技术等工作都是中汽联主导,我们上海方面仅仅是协助,所以我做的是维修区的裁判管理。”孙亮说。

    那是其他裁判觉得最幸福的裁判种类,因为可以最近距离地看到车队和车手,但一进那个氛围,孙亮就高度紧张了起来,因为国际汽联的官员不断地和他强调一个观点:“维修区是唯一一个和F1比赛赛道一样,以秒来计算的区域。”他的努力,让他随后一年就开始独立担任维修区裁判长。

    几年的基础打下来,孙亮的工作已经可以得到向来以严格著称的赛事总监查理·怀汀的称赞,他在孙亮的马甲上写下这样一句话:“孙,你做得很出色!”

    2006年开始,孙亮以赛事主管助理的身份,进入了F1比赛的中枢机构——赛事控制中心工作,外人看来,那里面除了两排座位,也就是墙上的50多个监视屏幕加两侧的两个大屏幕看起来还有点壮观。“但,其实整个F1赛事的运作,都由这里指挥。”孙亮介绍说。

    中心内,第一排坐着国际汽联的4名高级官员,包括赛事主管、观察员等人,而第二排则坐着中方的七八名拥有具体分工的主管。“我们坐在一起,但即使相邻的两个位置,沟通也都是通过耳机。”他说,“大家精力都是高度集中,往往赛道裁判发现一个问题,主管接到通报后,也能立即明白——其实,F1的视频采集非常先进,几乎任何一个犯规,视频都能抓牢,一旦有问题,我们就可以立即调集视频来看。”

    孙亮随后在控制中心升任主管,还分管蓝旗——在F1比赛中,当有赛车即将被套圈时,赛道裁判会向该赛车挥舞蓝旗,要求它给快车让路。“这套系统也很先进,我面前的电脑上,有完整的赛道图,一旦有慢车要被套圈了,它的车身就会立即变成蓝色,我一看到,也会立即要求裁判出蓝旗——当然,赛道裁判也非常有经验,他也能大概判断出来,我给的只是确认。”孙亮的这项工作看似简单,但非常严密,而且要求很高,整个赛道04-05年的高峰期有八九百名裁判,如今也有将近600人,孙亮对裁判和慢车的“定位”速度要极其迅速。

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