FE电动方程式该滚出赛车圈吗？BBA全员退出

奔驰本赛季取得了良好的成绩，但比赛刚刚结束，奔驰宣布将在第8季结束后退出FE系列比赛。这也是继奥迪和宝马之后，宣布退出这场比赛的传统汽车制造商。

作为电动化时代最重要的比赛，Formulabe可以说是目前发展速度和规模最快的比赛之一。近年来，许多汽车制造商陆续参加这场比赛，奥迪、雷诺和DS先走一步，然后是当时不为人知的未来宝马和捷豹，然后是梅赛德斯和保时捷。

大多汽车制造商的涌入，使FE成为最受制造商欢迎的比赛的馀地，FE的性质也发生了变化。从2020-2021赛季开始，FE电动方程式正式升级为国际汽车联盟世界锦标赛，其影响力仅次于F1一级方程式比赛。

然而，就在一切朝着更好的方向发展时，奥迪和宝马却相继宣布，将于本赛季末退出FE比赛。

其中，奥迪堪称FE赛事的“老人”了，作为首家征战Formula E的德国汽车厂商，奥迪车手卢卡斯·迪·格拉西正是Formula E首战的冠军。

可在2020年底，见证了FE一路成长的奥迪，率先宣布于2021年结束后退出Formula E赛事，理由很简单：奥迪觉得FE项目已经达到了目的。

没有独特的偶然，宝马几乎同时宣布同样在2021年结束后退出。原因是把重点放在生产纯电动批量生产车上。奔驰紧随其后，宣布在2022年退出FE。到目前为止，FE比赛只剩下5家汽车制造商的车队。

人们怀疑FE电动方程有什么问题，为什么一流的队伍陆续宣布离开？从狂热到冷淡，FE竞技场经历了什么？

随着电动化进程的加快，FE确实引起了很多传统车厂的重视和参加，这些传统车厂参加的目的也非常明确。

一方面，他们希望利用比赛，在电动汽车领域树立品牌形象，另一方面积累经验，在比赛中前沿技术应用于比赛，实际验证比赛中技术的可行性和可靠性，汽车制造商使比赛技术民用化，保持自己在民用汽车领域的技术领先。

规则制定者建立利益盘根错误的评价体系时，对于在系统中的人们来说，无论是评价者还是被评价者，都可能面临着持久的斗争。