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F1赛车中最贵的零件 上海国际赛车场官方订票ing

2012-09-26 16:53
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从最贵的部分开始,到最便宜的部分。
1、引擎(每台10.7万英镑)
一台F1引擎在2008赛季必须使用两站比赛。这意味着车队每个赛季平均使用10台引擎。如果车队遭遇引擎故障,这个数字将会更高,必须更频繁的更换它。
正如我们之前看到的,在一个前五的车队超过1亿英镑的费用需要花在研发和生产上。一辆F1赛车在1台2.4升的V8引擎上可输出900bhp。
每一台10.7万英镑,平均每辆车十台引擎。一个车队将花费214万英镑在他们的两部赛车上。

2、变速箱(每台6.5万英镑)
变速箱在一个赛季里必须持续使用六站比赛。F1变速箱技术含量高,并含有复杂的软件,这允许赛车换档用时小于0.01S,比正常人眨眼的速度快了50倍。一台基本的变速箱有7个档位,通过改变比率设置来使赛车速度更高。
一个车队每辆赛车将使用五台变速箱,这是第二贵的条目。总共的费用一个车队将花费65万英镑。

3、单体壳(5.8万英镑)
单体壳是由弹纤维设计建造的单壳。这提供与赛车同样的形状,并且拥有许多安全功能。单体壳的发展需要大量的审议和支付百万的英镑。每辆赛车几乎以0.5mm差异性来保证完全相同的质量。
一个单体壳需要支付5.8万英镑,尽管,研发和设计更贵。每辆赛车可能会用上一个赛季,如果受到严重的事故,单体壳需要有所改变。平均车队每辆赛车需要使用两个单体壳,将需要23.2万英镑。


4、遥测(5.3万英镑)
F1里使用的遥测是每个车队为每辆赛车花费5.3万英镑定制的。遥测使车队能监察到数以百计的设置,读取,轮胎压力,燃油水平,轮胎磨损,引擎输出功率,尾气等,也可以用来发现撞车的原因。
每辆赛车需要遥测软件和传感器,总成本在10.6万英镑。

5、方向盘(2万英镑)
方向盘是复杂的硬件部分,超过23个转盘和按钮,可以控制120种不同的功能,重量只有1.3kg。

1991年,McLaren工程师John Barnard研发了目前F1常见的方向盘,尽管有些小的变化,如液晶显示器的纳入。这使Nigel Masell能在无需移动方向盘上的手来进行换档,换得更快。

一个F1方向盘由轻巧的碳纤维和橡胶建造,需要100多个小时才能完成。一个赛季的总费用超过了4万英镑。

以下我们能看到BMW在2006年使用的方向盘:

6、前翼(每个1.07万英镑)
F1赛车上最突出的空气动力学部件可能就是前后翼了。车队间的费用各有不同,一些车队有相对简单的前翼,其他的比如像McLaren就是有层次的。他们可以进行调整来产生不同的空气动力学设置。
一个车队一个赛季每台赛车将有10个前翼,但是我们已经看到Nakajima,这个数量可能有所上升。总共的花费每辆赛车超过18场比赛,将达到21.4万。

7、尾翼(6.5万英镑)
与前翼类似,尾翼是F1赛车的一个突出部件。它提供了下压力来保持后轮的左右滑动,并且它也提供了空气动力学的抓地力。
一个车队每辆赛车平均有10个尾翼,总共花费13万英镑。

8、排气系统(每个5800英镑)
排气系统每站比赛都会有所改动,每更换一次引擎都会如此。我们已经看到今年Raikkonen早些时候,排出的废气造成了赛车轻微的损坏,如果引擎爆缸或不起作用也会出现问题。
车队将一个赛季使用10个排气系统,总共花费在11.6万英镑。

9、油箱(5300英镑)
F1油缸与你汽车的水箱有很大的不同。他们用Kevlar建造(像防弹背心一样),如果对油箱的部分产生了压力,它可以改变形状。当赛车撞击,这对制止燃油泄露起着至关重要的作用。车队间油箱的能力是不同的,能容纳180公升燃油。
一个车队每台赛车只许使用一个油箱,他们非常强大,而且在撞击中很少损坏。总费用达到了1.06万英镑。

10、Under Works(每个4200英镑)
连接Under Works的是挡风板,能引流赛车底部的空气从后回排出。一个车队一个赛季每辆要使用10个,他们往往被抄袭。总共耗费4.2万英镑。

11、车身(每个4200英镑)
不同于单体壳,其他车身板被添加进赛车来提供额外的空气动力学抓地力和速度。每辆赛车平均有四个额外的空气动力学设备,这是不属于单体壳的。这些部件平均每个4200英镑。
总共需要花费3.36英镑,然而,更多的部件可能随着赛季的进程而增加支出。

12、转向柱(每个2100英镑)
之前,我们看到方向盘,这将支付2万英镑。然而,这并不包括转向柱,它是将车轮连接到方向盘的。主要有两部分,小齿轮和轨道杆。当然,有动力转向单位。两部赛车的总成本1.26英镑。

13、仪表盘(1700英镑)
F1赛车的仪表盘我们称之为控制台。它仅包含了一个拨号。这个拨号告诉你速度、档位和性能。性能指标计算一定的距离,之后告诉车手驾驶得有多快,与上一圈的比较。仪表盘的又一个指标是一些灯,这将告诉车手换档的最佳时机。(实际上,McLaren两部赛车只有一部有仪表盘,重量只有100g)。总成本3400英镑。

14、悬挂(每个900英镑,需要20个零件)
悬挂是赛车调较最难的部分,它可以决定转向过度和转向不足多少,赛车的轮胎效率如何。悬挂由一些零件组成,比如推杆、拉杆、摇轴、扭力杆、弹簧、减震器和套件。大约10个部件组成了悬挂的一边,所以每辆赛车需要20个部件来连接车轮。总成本为7.2万英镑。

15、车轮/合金(每个700英镑)
和我们汽车上的合金有些不同,但是具有同等的功能。他们使轮胎和刹车及赛车相连。一个F1车队需要72个车轮,每辆赛车四个,这允许他们能在不同的比赛中被更换。
72个车轮的总成本是6.48万英镑。

16、刹车盘(每个600英镑)
每辆赛车四个车轮,那么需要四个刹车盘。车队能非常容易的更换刹车盘,有时在测试和正赛日之间更换他们。平均车队一个赛季将使用240个刹车。每辆120个。
总成本为14.4万英镑。

17、轮胎(每个310英镑)
我们都知道有两种不同的配方(硬和软),三种不同的轮胎(干胎、半雨胎和全雨胎)。但是你知道每辆赛车一个赛季需要448个轮胎吗?
每个轮胎310英镑,每辆赛车使用448个,一个车队的成本是27.776万英镑。

所以,F1赛车的总成本是:
两部赛车 427.7876万英镑
一部赛车 213.938万英镑

所以,如果你想购买一辆F1赛车,你最好有非常良好的银行存款余额,至少要有200万英镑。
记住:这些都只是估计数(但已经相当准确了)。由于F1的性质,确切的数字从未可知。

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