FIA表示维特尔没有犯规 表明不会介入

    国际汽联（FIA）作为F1大奖赛的裁判，起到的就是对争议事件予以公正解释和判罚的作用。在维特尔的这场争议超车事件中，一开始国际汽联并未做出反应，对 BBC从专业角度提出的“比赛中干事是否调查了该事件”、“是否有人在第4圈第3弯出口挥舞绿旗”、“国际汽联是否正在调查”的三个提问未做第一时间的回复。

    按照国际汽联规则的179b条款，他们是有义务澄清的。条款规定如果在比赛中一个新的因素被发现，国际汽联就应该接触相关各方，了解意见，判断事实。而就在北京时间29日晚，国际汽联终于发话了，他们认为维特尔没有犯规，总算是令这段风波平息了下来。原来在比赛中的第2、3号弯道，黄灯正在闪烁，警示车手不要超车。可就在刹那间，维特尔的赛车经过了一个赛道工作人员的位置，他在那里挥舞的是绿旗，这意味着维特尔是可以超车的。随后，维特尔在下一个绿旗前完成了超车，而他赛车内的黄色指示灯也没有亮了。

    “赛会干事在第一时间并未报告这则问题，因为他们当时觉得并没有什么汇报的必要，”国际汽联媒体部总监豪威尔站了出来，他也回答了为何时隔多日才予以官方解答的原因，“现在是法拉利给我们致信了，他们要一个解释。”

    按照规则，“黄色区域”的终点，是以车手穿过的第一个绿色提示点开始计算的。而实际上，国际汽联赛事总监查理·怀汀已经对车手们解释过，要以第一个信号为准——无论是来自电子灯亦或是挥舞的旗帜。“在维特尔这起案例中，最后一个黄灯和绿灯之间，有一个绿旗在挥舞。维特尔对这个绿旗做出了反应，这个反应是对的，”怀汀简单明了的向记者解析了关键所在。

    另一位当事人、驾驶安全车的范德莫维也在推特上表态了：“别吵了。维特尔没有在黄旗下超车。别计较什么灯了……他是看到绿旗才超车的。旗子大于灯光。” 范德莫维的观点与国际汽联如出一辙，正是基于此，他们才认为没有进一步调查的必要，赛会干事也不会因此而重新介入。国际汽联内部的消息显示，至今还没有哪支车队提出了官方的申诉。这似乎理所应当，除了法拉利外，其他车队也犯不着为了不属于他们的荣誉去和红牛闹红脸。

    “这个事儿，上诉也是不可能成功的。比赛的胜负已分，一切都结束了，”曾经与维特尔有过不太和谐关系的队友韦伯，最近也与维特尔关系转好。他还指出法拉利在赛后24小时不早动手，已经错过了申诉的时间。“维特尔不会受到什么影响，他心里知道咋回事。”