F1收官战举办地亚斯湾码头赛道：全世界最昂贵的赛道

2020赛季F1收官战阿布扎比大奖赛正在亚斯湾码头赛道举行，亚斯码头赛道是全世界最高昂的赛道，也地处中东地区赛道内部和周边建设的很现代化，亚斯码头赛道从2009年开始举办F1阿布扎比大奖赛，它也是第一条上演“黄昏赛”的赛道。这条坐落于阿布扎比亚斯码头的现代化赛道由著名赛道设计师赫尔曼·蒂尔克进行设计，它也是继巴林国际赛道之后，中东地区的第二条F1赛道。亚斯码头赛道是当今F1赛历中数一数二的昂贵赛道，造价高达13.22亿美元。

F1收官战举办地亚斯湾码头赛道：全世界最昂贵的赛道

很多车手喜欢在亚斯湾码头赛道在比赛的感觉，无论是赛道条件还是周边设施都非常好，而这条已经存在十年的赛道一直以来都对车手们的驾驶提出很高的要求。亚斯码头赛道的外形酷似一把手枪，结合了多种特性的弯角与长直道。这条赛道的发车直道并没有DRS区，且从发车格到1号弯的距离并不是很长。最有特色的地方处于1号弯的下方，亚斯码头赛道的维修区通道出口是从1号弯下方穿过，并且在3号弯回到地面接入赛道。

1号弯是一个向左的直角弯，出弯之后开始进入上坡，2、3、4号弯都可以全油门通过，但这里非常考验赛车的稳定性。由于是全油门通过漫长的弯角，所以一旦赛车有一点不稳定就会有大麻烦，赛道的第一段也是以这种高速弯特性为主。

5号弯前重刹，与6号弯组成连续的减速弯，出弯后调整线路准备进入7号发夹弯。在7号弯之后则是进入亚斯码头赛道的第一段DRS区，所以8号弯也是很好的超车点。8-10号弯的走线很重要，因为出10号弯之后会再有一段DRS区。赛道第二段就是这样以减速弯接长直道的形式连接在一起。

紧接着进入到赛道的第三段，11-13号弯是连贯的组合弯角，而且由于13号弯出弯处的路面呈现一点外倾，所以赛车可能会出现转向不足的情况。接下来全油门通过15、16号弯，在17号弯前重刹，赛道在这里的半街道赛特性会越来越明显。18和19号弯非常紧凑，同时这里离挡墙也非常近。

最后20和21号弯角是两个右弯，20号弯的转向角度小于21号弯，所以速度也会更快，很多车手过去常常会在这个弯角冲出赛道。的特性让车手们在第一段和第三段中大多以跟车为主，超车机会主要集中在第二段

梅赛德斯在亚斯码头赛道赛一直保持着不败战绩，本周末梅赛德斯的统治还会继续保持吗？请持续关注本网站。