2021年F1赛车规则有哪些变化？

根据国际汽联2021年的F1赛车技术规则，2021款F1赛车的底板、扩散器等区域将被要求进行修改，这意味着明年的赛车相较今年将损失10%左右的下压力，2021年F1赛车规则变化有哪些呢？2020和2021年F1赛车规则里赛车底板对比如下：

2021年F1赛车规则有哪些变化？

一、赛车底板面积缩减

2021年的F1赛车底板较2020年有所变化，具体为从前轴中心向后1800mm处，底板开始逐渐向内缩减100mm，由于底板的完整性发生变化，赛车产生的下压力也会随之减小。此举是为了帮助缓解不断提高的赛车速度对轮胎造成的压力。

二、后刹车通风导管翼片缩减

另外，底板边缘的开槽也将被禁止，这些凹槽可以改善通过底板边缘位置的气流，让底板边缘产生涡流从而“密封”底板下方的低压区，同时也能防止前轮产生的乱流对赛车产生影响，并提高赛车尾部扩散器的气动效率。

除了底板发生变化之外，后刹车通风导管下方的翼片宽度将从原来的80mm变窄至40mm，该翼片的作用为疏导底板后方流向后轮的气流，同时也给车轮直接提供了下压力。

三、扩散器翼片缩减

同样是减少赛车下压力的衍生措施之一，赛车尾部的扩散器翼片也将进一步缩减，也就是你看到的挂在扩散器后面的垂直翼片，长度将减少50毫米。

四、空气动力学风动测试时间浮动标准

为了能够缩小车队之间的差距，简单地说，在2020赛季年度积分榜上排名越低的车队，就有越多的时间在风洞中测试他们2022年赛车的空气动力学，以上规则适用于风洞和计算流体动力学(CFD)模拟。2021年，梅赛德斯车队将获得最少的风洞测试/模拟时间，而威廉姆斯将获得最多的风洞测试/模拟时间。与此同时，从2022年起，这些变化将变得更加明显。