F1知识:F1赛车场的建设标准

2012-11-07 11:09
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    国际汽联对F1赛道的申请和验收都有一定的标准,对赛场的设施和赛道的要求。

  赛场设施:

  一级方程式赛场每年都要有专职检查人员进行检查,以保证赛场符合国际汽车联合会规定的要求。赛场的基本情况如下:

  1、起跑和终点直道:12米宽,必须长于250米,以避免拥挤。

  2、第一个弯角:为避免赛车相互纠结,第一个弯角必须是一条半径不变或加大半径的曲线,必须使转弯车速能达到125公里每小时。

  3、弯角保护带:跑道旁的拦石,以防车手抄近道。

  4、跑道边界:一条3米宽的绿荫带。

  5、跑道:宽7至11米,长3.3至7公里。

  6、看台:必须用铁丝网和1.2米高的栏杆与跑道隔开。

  7、紧急救护直升机,不准进行比赛或练习。

  8、永久性医疗中心:必须位于修理站旁边的防护地点,有手术室及急救室。

  9、比赛控制台:位于控制塔第二层,可俯视修理站入口,通过无线电与安全人员观察站联系。

  10、修理站:每队一个,为永久性的。

  11、赞助商接待看台,可俯瞰修理站。

  12、F1围场:位于修理站后,观众不能进入,为运输车和宿营车停车处。

  13、此外赛场还设有:摄象机、看台、大型屏幕、电视塔、安全人员观察站等。

  四、比赛跑道与普通车道比较:

  比赛用跑道为380毫米厚,主要是40毫米的沥青混凝土,40毫米的沥青混凝土黏结层,100毫米的沥青底层(碎石、砂、沥青),200毫米的翻造加湿底层。 普通车道为710毫米厚,主要是30毫米的沥青混凝土,40毫米的沥青混凝土黏结层,两层110毫米和120毫米的沥青底层,400毫米的石灰、水泥和碎石层。

  五、要耐磨性还是要附着力:

  普通车道和一级方程式跑道不一样。前者必须连续承受繁忙的交通,这就说明为什么它要有厚实的基础;一级方程式跑道必须尽量的平,而又具有高附着系数,因而采用菱角粗糙的碎石,使轮胎通过弯角时能抓得住地面。

 

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